装的爽 轻量又可靠

结构轻量化设计：车架结构优化 采用800L高强度钢冲压成型工艺，纵梁腹板预留标准孔，上翼面无铆钉设计,降重同时提升改装适用性,悬架轻量化 应用少偏簧技术及行业领先的气囊悬架技术,重量降低的同时提升承载力及舒适性，工况定制化 针对山区或复合运输工况车架及悬架系统定制化模块应用，实现结构加强，承载力及适应性大幅提升；总成轻量化设计：发动机模块化设计 康明斯发动机采用高度集成化、模块化设计,零部件数量减少40%，将发动机干重仅330KG，比同类机轻30%，变速箱轻量化设计 变速器壳体是压铸铝材质，自重轻、不生锈、散热好,性能远高于铁壳，驱动桥轻量化设计 新代368驱动桥采用桥壳冲焊工艺及分体半轴套管，减薄板材厚度，降低桥壳总重量，采用整体式制动器 优化轮毂、制动鼓及轮边结构形式,轻量化轮边模块;材质轻量化设计：采用铝合金轮辋，重量轻制造精度高，整车降重132kg在高速转动时比普通钢圈的变形小，减小轮胎滚动阻力,降低油耗，应用铝合金储气筒、450L铝合金大油箱降重87kg，加油次数减少50%，多项铝合金材质应用 ，不仅降低自重而且防锈防腐。

省的爽 油耗低保养省，跑的多省的多

省在节油：康明斯节油技术 F4.5L 发动机1800ba高压燃油喷射技术 ，经济转速区间1040-1800r/min，匹配小速比后桥，经济车速68~ 102km/h ,冷链、快递、绿通高效运输场景下更加节油，智能冷却节油风扇 采用电控硅油省油恒温扇，可根据发动机外部条件自动调整风扇的转速，使发动机工作在最佳温度下,有效降低风扇功率消耗，油耗降低2% ，低风阻设计 车身具有领先的流线型造型设计，并经过充分风洞实验，风阻系数低至0.44 ,油耗更低，场景化EBP节油开关 根据轻载、标载、复合工况，可实现一键切换发动机动力模式控制燃油喷射量 ，降低油耗5%~8%；省在保养：发动机可靠 发动机严格遵循康明斯全球质量体系和制造标准, B10寿命60万公里，100万公里无大修,零部件数量减少40%，年均维修费用减少1千元，机箱桥超长保养 F4.5系列发动机5万公里保养周期，变速箱10万公里长保养，全新代368后桥10万公里长保养 ;进站保养次数减少50%，大幅提升运营效率，每年保养费用节省2千元，超长质保期限 整车3年质保,核心零部件48个月超长质保。

起动爽 快在澎湃动力

动力强：四缸黄金动力 康明斯为欧航定制4.5L超级动力,最高功率220马力，升功率超过34kW/L爆发压力大;最大扭矩820N.M， 调教低速大扭矩，提升起步响应，增强爬坡能力,全转速范围内均高于同类机型，六缸大马力 六缸6.7L动力最高功率290马力，动力强劲，超级动力链，起步快、加速快、超车快 ; 车速快：最新法规设计:按JTAT 1178.1-2018最新法规要求设计，为高效运输专业定制，公告总质量18T的情况下,最高车速可达110km/h ，早到早回家:相比其他品牌限速90km/h，最高车速提升22%，早到达早回家，自己的家才是家，不需要以车为家。

驾乘爽 爽在宽敞舒适

宽敞空间:高顶双卧铺，内高1960mm，空间宽大,满足车载双人同时休息，精致布局:上卧铺带防护网可翻转;下铺空间高度940mm,驾驶座椅头 枕距上卧铺120mm ;驾乘空间调整更灵活，航空座椅:航空座椅通风加热,气囊减震，阻尼调节,驾乘更舒适；2 舒适体验：四点全浮，车身四点全浮悬置，螺旋弹簧减振，专业调校，舒适度更优，NVH:上锁体橡胶金属硫化体化衬套,车身悬置系统舒适性提升，NVH性能更优，平顺性:集成式减振布局,前后悬置结构优化，有效减小行驶过程中车身侧倾，驾乘平 顺性更优。

体验爽 爽在轻松安心

经典外观 流线造型：超级 卡车家 族外观,领先的车身流线型造型， 兼顾驾乘空间与空动力学低风阻 设计，舒适性与低油耗相得益彰；全新车身 更加安全：高强度H型钢框架结构车身, 一次冲压成型，采用1mm全钢板驾驶室，并配备了整体式车门,有效保护乘员安全，强度满足欧盟最新ECE R29.03版商用车安全实验标准，可承受正面、顶部、后围等多方向碰撞，驾驶室碰撞后移技术:在遇到猛烈碰撞后，驾驶室整体后移200mm ,对车辆碰撞力度起到缓 冲效果，充分保证驾驶员安全；多储物空间更便捷:新造型顶置文件柜，空间更大，储物能力强，8处储物空间，携带生活所需。