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【超卡“撩”媒记】 过“5”不试非好汉

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福田欧马可

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功能介绍 欧马可康明斯首款欧系高端中轻卡,全系配装康明斯发动机,卓越品质,欧洲标准!

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前两天,媒体朋友们对欧马可超级卡车进行了深度试驾测评,全方位立体化地展现了欧马可S1超级轻卡和S3超级轻卡在行驶过程中的各种细节,驾驶起来的动力感、过弯道的平稳感、驾驶起来的舒适感......这些都让卡友们见识到了欧马可超级卡车非一般的撩“媒”实力。今天,欧马可超级卡车再“撩”媒,媒体朋友们来到慕田峪长城的脚下,体验一番什么叫过“5”不试非好汉。究竟城际高效物流专家欧马可S5超级中卡的试驾表现如何?一起来看下媒体朋友们对欧马可S5超级中卡的深度试驾报告吧!

 

不到长城非好汉 山区深度试驾欧马可S5

 

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作为福田欧马可全新平台中卡车型,欧马可S5自中国首发以来关注度一直不减,近日,卡车之家在怀柔G111国道的长城脚下深度试驾了欧马可S5超级中卡,作为一款高端中卡,S5的表现没有让我们失望。

 

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试驾车型是一款9米总长的欧马可S5中卡,采用最新的M4中卡车身,单排座椅设计,在“六米八”载货车中算是一个小众。

 

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舍弃掉卧铺的驾驶室让位更多的空间给货厢,不超过9米总长的条件下车厢内部长度可接近7.2米。

 

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与欧洲奔驰同款前脸加身,带有近光透镜和日行灯的大灯总成,视觉上冲击力还是很强悍。

 

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前面板可翻转的设计在日常添加玻璃水,更换空调滤芯等保养时,提供了不少方便。

 

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驾驶室后围采用外凸式设计,整体轮廓不发生太大变化的同时尽可能增加驾驶室内部空间。

 

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驾驶室顶部的示廓灯造型颇像昆虫触角,更接近车身的极限宽度,后视镜电动调节,带电加热功能。

 

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门徽代表车型系列和载重平台信息,门把手下翻式开启,操纵十分轻便。

 

      密封优良隔音棒 卧铺换成储物间 

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欧马可S5超级中卡的车门与S1、S3超级轻卡一脉相承,电动、手动门窗可自由选择。

 

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方向盘四向调节的行程很大,笔者上车后很容易调整出了自己最喜欢的低位小倾角姿势,方向盘握感不错,预留了多功能按键安装位。

 

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后视镜角度电动调节是一个用了就上瘾的配置,经常一个人驾驶的中卡、轻卡等车型用处更大;灯光高度电动调节方便空载和满载都找到一个合适的灯光照射范围,EBP节油开关更适合那些脚沉的卡友在空载时降低燃油消耗。

 

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中控台向驾驶员方向轻微倾斜,右侧的设备操作起来更方便,S5超级中卡标配iFoton车联网系统 。

 

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副驾驶侧的储物格开启方式很有意思,腿部空间也不错。

 

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让人感到惊喜的是,欧马可S5超级中卡的制动踏板踩上去接近液压制动的感觉,踩多少有多少,一脚蹬到底制动力度毫不含糊,完全不必担心刹车点头而试探性的点刹。

 

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7挡箱在中卡中并不是一个常见的配置,熟悉了档位后操作起来手感不错,更重要的是加速过程中不必像6挡箱一样把转速拉得很高才能保证换挡顺畅。

 

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驾驶室后围距离座椅大约有30厘米的距离,这个空间放置一些随车物品还是很方便的。

 

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3个顶柜,双遮阳板,双室内灯,小倾角A柱的驾驶室顶棚前部可利用空间优势明显。

 

       减震效果有惊喜 制动表现给个赞 

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从怀柔城区出发,途径雁栖湖,沿着G111国道一路上行直奔长城脚下,欧马可S5的表现可圈可点。

 

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半浮式驾驶室支撑加上驾驶席气囊减震,国道的颠簸很难传入车内,舒适性表现超出预期。



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SCR后处理路线的ISF4.5L柴油机低速扭矩强悍,很难相信这是一台排量仅有4.5升的机器,3挡维持1600rpm的转速爬坡不需要考虑减档。

 

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抛物线板簧+横向稳定杆在舒适和弯道表现中找到了一个合适的平衡点,接近4米高的厢车在G111国道上没有表现出明显的侧倾,斜向通过减速带时才能略微感到车身的横向晃动。

 

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ABS系统来自大品牌威伯科,搭配克诺尔泵阀,制动表现无论重踩还是轻点都会达到预想的效果。

 

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重汽大齿7挡箱,头挡速比7.41,操作起来比8挡箱更简便,速比级差比6速箱更细密,试驾后发现,这款箱子其实匹配在中卡上很合适。

 

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16吨总重的设计,可以考虑无内胎轮胎的选配,尤其是19.5寸轮辋搭配245/70R19.5规格的轮胎,可以进一步降低车身重心。

 

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4.875算得上是四缸中卡的黄金后桥速比,能够在驱动力和巡航速度中取得一个平衡,后桥横向稳定杆在中卡中还不是一个普及的配置。

 

大梁标准化孔位 载货空间能扩展 

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油水分离器带有水位传感器和透明集水杯,何时需要放水更换可一目了然。

 

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与上装一体的铝合金侧护栏可翻转式设计,在保养维护等需要钻入车底的时候大大提供方便。

 

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标准化孔位的车架纵梁,免去日后加装淋水箱等附件时自行打孔的麻烦,也避免了私自开孔对车架强度的影响。 

 

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舍弃了卧铺的空间,9米总长的载货车最大能做到接近46立方米的载货容积,对于中短途配送无需在车内休息的卡友来说,竞争力明显。

 

通过在长城脚下的山区国道短暂试驾,欧马可S5超级中卡刷新了我们对“六米八”的认知,原来被戏称为“火柴盒”的中卡厢车能做得如此舒适,细节做工可圈可点,4.5升的柴油机,合理的传动系统匹配,动力强劲,实力不凡,是目前中卡市场产品中的扛鼎之作。

 

转自卡车之家