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新时代的物流人 | 罗师傅:选车,我更相信自己的判断

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罗师傅,一个坚持自己的卡车司机!

广西玉林的罗师傅从事货运行业算下来有16个年头了,一直从事建材、果蔬的运输工作,开过的车也很多,这些车都曾经为罗师傅的货运事业立下过汗马功劳。

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“干我们这行的,怕脏嫌累是干不了的,整日和车在一起,家里人都说,车才是我们的家。开了那么多年车,也找了那么多年车,一直都没有找到能够让我称心如意的‘家’,它们虽然都已经竭尽全力,但感觉总差那么一点点,直到去年有了欧马可,一切就都不一样了。”跑货运的罗师傅显然是货运行业的“老司机”了,对行业、对车看的都挺透彻。

“选车要选适合的,我就是对欧马可情有独钟”

“买了欧马可,好多人都问我,家门口就有柳汽乘龙不买,非去买个外来的车,不知道咋想的。我就是这么个人,我开了那么多年车,对车这个问题,我有我自己的理解和认识。”说到如何选车,十几年的驾驶经验让罗师傅非常自信,他非常清楚自己需要什么车,也知道自己的车需要具备怎样的能力。

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“我们这些跑货运的,最在意的就是车,我怎么会拿自己的饭碗开玩笑。我还没准备换车的时候,就开始关注欧马可这个牌子的车了。人嘛,走着脚下的路,要向前看,没有点儿前瞻的眼光,不提前做点儿准备,生意怎么做?我选的可是我的‘家’啊!”老司机看问题就是这样,一下就能看到问题的关键所在,与新司机相比,老司机看问题看得比较透,他可能是从源头上思考这个问题,去思考选择用车的问题。

一本精打细算的账,助推罗师傅事业发展

打开话匣子的罗师傅说,“大家在选车用车时,既要关注用车成本,还要考虑车辆舒适性、安全性、节油性等技术的提升,给你带来这种高效安全的保障,对整体运营价值的提升。不要小看驾乘的舒适性,开着舒服,就会减少中途休息的次数,而且也会减少腰酸背疼的情况出现,司机要是身体出问题了,车再好、生意再多,都得停下来,一分钱都挣不到。”在罗师傅看来,驾驶的舒适性高了,作业效率自然就会有所提高,运输途中身体的恢复过程就能更快、更有效。这个问题非常重要,毕竟,身体是革命的本钱嘛。

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“这辆欧马可S5,开起来座椅舒适,腰、脖子的支撑也很到位,极大程度的缓解了长途驾驶过程中的疲劳程度。而且,重载时制动灵敏,急刹不跑偏,同样重量的货物,安全性、高效性也都胜过别家。”能感受到,罗师傅对货运车和货运司机的理解非常透彻,句句话都显示出老司机的老辣之处。

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当然,实打实的成本节省对于跑货运的司机也是非常重要的,罗师傅自然对用车过程中的油耗、保养的成本控制也很看重。“咱跑货运的,钱既要挣,也要省。油耗要考虑、保养也要考虑。我这台欧马可S5比其他的车都省油,大概每公里节省2毛钱,如果按每年12万公里计算,一年就能节省2万4千元;从保养成本算,别的车一万公里保养一次,一次需要机油16升,成本大概600,一年算下来,得花7200元,我这台欧马可二万公里才保养一次,一次才需要8升,成本300元,一年才需要花1800元,机油一年又可以节省5400元。再加上我跑绿通,过路过桥费一年也能省下个5000左右,一年算下来,就能节省3万5千元左右,这样算下来5年就可以省一辆车的钱了!省的钱不就是我挣的钱嘛!”谈起用车成本如何节省的经验,罗师傅心中的小算盘算的明明白白的。

除了在运输过程中的节省,车辆的稳定性、可靠性也对罗师傅的运营价值有很高的提升。“从去年到现在,我这台欧马可S5已经跑了16万公里,一年比别人一年多跑2、3万公里就不说了,也不像别人那样天天泡在修理厂,我这种高效出勤率,我肯定会比别人挣更多的钱,这个道理就很简单了。”

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车辆舒适性、安全性、可靠性这种隐性的成本,和实际用车过程中,运营、维修保养的显性成本算下来,我不得不佩服罗师傅的精打细算,他把方方面面的账都已经算的很明白了。罗师傅的账本里面,也印证了欧马可基于用户需求打造的产品,在用户价值运营最大化的提升上得到了再一次的验证。


“好东西就是要分享出来,让身边的朋友都能感受到,我也通过我的运输经验,分享给我身边跑运输的朋友,我也毫不避讳我对欧马可的认可。我就是要让他们知道最适合我们的车,是可以给我们带来最大运营价值的车,而不是只那些只关注小问题的车。”

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罗师傅用16年货运老司机的经验告诉我们,关于选车、用车需要关注哪些点,不论是舒适性、安全性、稳定性,还是车辆使用成本的降低,对于卡车司机在选车用车的时候有多重要,千万不要忽略车本身技术优势给司机带来的运营价值的提升。也千万不要忽略了用车养护成本的降低对司机运营价值的提升。


用罗师傅的话说:“吃不穷、喝不穷,算计不到会受穷。对于卡车司机来讲,尤其如此。这是我对我选择的标准,比较信赖,也希望更多卡车司机朋友,也能从我这种思考这种问题角度上,信赖我的这种选择。”

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