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为减少汽车尾气排放，2018年11月，生态环境部2018年第51号公告发布了《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》两个在用汽车排放检验标准，并于2019年5月1日起实施。
近日，我国多地发布消息，将于5月1日起开始执行新标准，机动车检验检测机构正加紧更新设备、升级软件，完善检验流程，确保5月1日起按新标准开展汽车排放检验工作。
近年来，随着国家治理环境污染力度的不断加大，机动车尾气排放作为一个重要因素影响着环境治理。目前，机动车尾气排放污染物检测标准还沿用的是2005年版的标准，因为这个标准已经年代久远，基于当时的技术条件限制，排放限值定的有些宽松，已经不能满足当下要求。
从之前的部分公告我们得知，2019年7月1日起我国部分地区将实施轻型柴油车和重型燃气车国六排放标准。那么新的检查规定中，在用车排放标准主要进行了哪些修订呢？
生态环境部有关专家表示，主要修改了五个方面：
1、加严了污染物排放限值，并提出了较为严格的限值b；
2、增加了车载诊断系统（OBD）检查规定，对部分现有车辆的OBD功能及故障报警处理情况进行检查；
3、增加了柴油车NOx测试方法和限值要求，解决了对在用柴油车NOx排放无标准可依的问题；
4、规范了排放检测的流程和项目，对外观检查、OBD检查、污染物排放检测的内容及报送进行相关规定；
5、对数据记录、保存和记录的内容及时限进行了规范。
“新标准对汽油车和柴油车的环保检测都发生了很大的变化。”六安市机动车检验检测协会秘书长王安林介绍道。
“原先的机动车环保通过率在百分之七八十，预测新标准实施后通过率会下降。”王安林建议，广大车主对爱车一定要定期更换机油、空滤和保养等。如果机动车环保检测没有通过的话，车主不要抱有侥幸心理继续开车上路，若被环保遥感监测到不达标，将面临一定的处罚。
随着治理环境力度的不断加大，机动车尾气排放作为一个重要因素影响着环境治理。新机动车排放检测标准实施在即，各地的相关准备工作还在如火如荼进行当中，随时间推移，设备、技术、人员将不断完善齐全，一场真正的“尾气检测治理战”将会开启。
