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转自：卡车之家
在2019年全国“两会”上，坚决打赢“蓝天保卫战”和“柴油货车治理攻坚战”成为热议话题，伴随这一重要讯号而来的是“国六”排放标准的全面实施，政策多、监管严将成为尾气治理常态。
车用尿素液是治理柴油车尾气的专用品，根据法规要求，在所有的国六系统中，都需要对车用尿素液质量进行检测，所以“尿素质量传感器”成为国六系统的标配，尿素液的浓度、温度和纯度等指标成为感应检测对象，这一法规的实施意味着所有柴油车都要使用质量优质的尿素液。
有的卡友可能会发现在添加车用尿素液的时候，会遇到尿素液底部有白色沉淀物的情况，所以十分担心使用这样车用尿素液会不会对车辆有害，下面就从几个方面给大家解答一下车用尿素液出现白色沉淀物的原因。
车用尿素液白色沉淀物是在什么条件形成的？
遇到车用尿素液有白色沉淀物的卡友们可以回忆一下，你会发现车用尿素液出现白色沉淀物都在冬季，特别是在北方地区，随车携带的桶装车用尿素液结冰融化之后，尿素液底部会出现白色沉淀物，所以低温是沉淀物形成的条件之一。
冬季车辆长时间停放在室外，车辆后处理系统中已经加注的尿素液也会结冰析出沉淀物，原理跟尿素桶中出现沉淀物相同。
车用尿素液白色沉淀物是什么？
通过对结冰融化后带有沉淀物的尿素液进行专业检测，检测结果显示白色沉淀物主要成分是缩三脲，缩三脲在低温条件下的溶解度很低，低温结冰导致析出，由于缩三脲密度较大，析出后集聚沉淀到底部，这就是卡友发现车用尿素液结冰融化后有白色沉淀物的原因。
车用尿素液白色沉淀物有哪些危害？
常温下，缩三脲脱水结晶会导致车辆尿素传感器故障，尿素液位探测不准确，车辆出现故障反映，时间久了后处理系统的管道和尿素箱中产生大量结晶。
加装“车用尿素液质量传感器”的国六系统中，车用尿素液中缩三脲含量高必然会导致“车用尿素液质量传感器”报故障码，卡车会出现限扭和柴油消耗增多现象。
2.导致喷头等堵塞
车用尿素溶液在使用中经过高温受热，缩三脲会缩合变成氰尿酸（三聚氰酸），聚集堵塞尿素液喷头，氰尿酸具有微溶于冷水，易溶于热水的物理特性。
所以在喷头出现堵塞时，维修师傅会使用热水清洗就是利用氰尿酸在热水中的溶解性，严重的情况下需要更换喷头。
有没有方法去除掉车用尿素液中的缩三脲？
既然车用尿素液中的缩三脲有这么多的害处，那有没有办法去除掉车用尿素液中的缩三脲呢？
其实这个问题要从车用尿素原料说起，车用尿素原料是由煤炭或者天然气作为原材料生产而成，也就是平时所说的气头尿素和煤头尿素，即使车用尿素原料比农业尿素和工业尿素的生产要求更加严格，但是在生产过程中没有办法完全避免产生缩三脲，这是尿素液中带有缩三脲的第一个原因。
尿素液中带有缩三脲的第二个原因是在生产尿素液的过程中产生的，由于生产尿素液的过程中会产生温度升高的现象，尿素分子发生缩合反应，产生缩二脲和缩三脲。
针对尿素液中含有缩三脲的现象，车用尿素液专业生产企业新蓝环保有限公司自主研发出了专门用于尿素液提纯的 “超纯过滤系统”。
车用尿素液通过“超纯过滤系统”的特种过滤介质，对尿素液进行纳米级过滤，过滤精度在5--10纳米，约为头发丝粗细的十万分之一，可以将尿素液中的缩三脲完全去除，生产出的尿素液成分简单极度纯净。
同时“超纯过滤系统”应用在新蓝自主生产的智能一体制造机，实现物联网远程生产参数检测控制质量，保证生产的每一滴尿素液都品质优质。
不含缩三脲的车用尿素液什么样？
单纯通过肉眼无法判断车用尿素液中是否含有缩三脲，所以卡友选用车用尿素液时很难确定买到的尿素液是否含有缩三脲，通过“丁达尔效应”法可以直接判断出尿素液中是否含有缩三脲。
丁达尔效应是当一束光线透过含有胶体的溶液时，从垂直入射光方向可以观察到溶液中出现一条光亮“通路”的光学物理现象。
通过对市面上多个常见的尿素液品牌和新蓝尿素液进行丁达尔效应对比，外观看所有的尿素液都很纯净无明显杂质，但当激光笔通过时，从市面上购买的尿素液折射光线明显，说明溶液中含有较多的缩三脲等胶体杂质。
我们将当激光笔通过新蓝车用尿素液时，折射光线不明显，偶有点状，说明经过“超纯过滤系统”生产的新蓝尿素溶液中已经没有缩三脲等杂质。.
缩三脲是导致尿素液结晶的“罪魁祸首”，卡友在购买尿素液时一定选用不含缩三脲的品牌，保证车辆顺畅出行，省钱省心。
