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转自：中国卡车网
一日之计在于晨。对于跑绿通运输的山东潍坊人张兴海而言，起早贪黑已是司空见惯。“业内有句顺口溜：穷死不拉管，累死不拉卷，打死不拉绿通。跑绿通，意味着每天早起晚睡。时值眼下数九寒冬，清晨四五点装货的辛苦不言而喻，且要严格保证交货时间，否则影响客户收益。所以，跑绿通，选择一款好车尤为重要。”
动力足、时效快，运营效率高，累计购买4台
2009年，一次偶然的机会，山东潍坊张兴海结缘欧马可，“当时一位朋友家中临时有事，委托我开他的欧马可跑货运。我开了三四天，感觉欧马可在动力、油耗与舒适性等方面表现抢眼，留下了深刻印象。”
彼时，虽然张兴海刚购置了一辆轻卡跑货运，但是心中对欧马可念念不忘，“2014年，我果断换购了一辆4.2米的欧马可S1厢式货车，整车性能可靠，动力足，时效快，出勤率高，运营效率很高，业务越跑越顺畅。”
【张兴海与爱车合影】
随着货源稳步向好，2015年，张兴海毫不犹豫地追购了一台5.2米的欧马可厢式货车，“欧马可多拉快跑，业务范围越拓越宽，已经远远超出预期。故2016年，我再次追购了一台6.8米的厢式货车，进一步提升整体运量。”
从初次结缘欧马可，到连续三年购买三台。其中缘由究竟是什么？“欧马可不仅能够保证运输时效性，而且出勤率很高。无论什么时候，说走就走，半路从未掉过链子。”
张兴海介绍，以前货运线路不太固定，近年来，由于欧马可运营效率高，货运业务稳定，运输线路趋于集中，主要从山东潍坊到烟台，单边运输距离约260公里，来回一个趟次500公里出头，平均每个月要跑24-25天左右，每个月正常要跑一万公里。
根据业务需求，张兴海首发货厢大容积的车型，“截止2020年底，5.2米的欧马可厢式货车累计行驶里程达20多万公里，6.8米的欧马可厢式货车累计行驶里程接近30万公里。”
2020年9月，张兴海面对持续向好的运输业务，购置了一台6.8米的欧航平板车，“这辆210马力的欧航能够有效分摊运量。整车运营近4个月，累计行驶里程超过4万公里，运营效率很高。”
此时，四台欧航欧马可运输车助力张兴海在绿通领域不断另辟蹊径，同时亦让其在节油方面“载誉而归”。
百公里综合油耗15.5，问鼎“欧航节油王”
“2020年，我通过福田e家APP，参加了2020年度欧航超级卡车线上节油大赛，未曾想居然获得冠军，问鼎‘欧航节油王’，获得一万元奖励，倍感欣喜。”
【张兴海（右）在2020年度欧航超级卡车线上节油大赛中，问鼎“欧航节油王” 】
据张兴海介绍，欧航配置的车联网系统会根据用户用车情况自动、客观记录油耗信息，自己平时去程多以高速路况为主，返程有时跑辅路，百公里综合油耗约15.5升，油耗表现抢眼。
整车经济省油，与车辆配置息息相关。张兴海告诉记者，这台欧航搭载的是排量为5.9L的康明斯发动机，集高可靠、高节油、强动力、低噪音等优势于一体，峰值扭矩达760N·m，最大输出功率155kW。整车动力性强，起步稳，提速与超车都很快，爬坡轻松，210马力能够满足绿通及多类物流场景用户对于动力的需求。
与发动机匹配的是法士特小8挡手动变速箱，换挡非常顺畅，操纵舒适。再加上欧航专用车桥，驱动力与承载力均有不俗表现，前后桥允许载荷分别达6.5吨、11.5吨。
【210马力的欧航能够满足绿通及多种物流场景用户对于动力的需求】
“与同类车型相比，整车装得多、跑得稳。标载行驶状态，开着既轻松又安全，雨天高速匝道拐急弯车身仍然很稳定，抓地力强，一天跑五六百公里都不会累。”张兴海说，“这款欧航配置的盘刹效果很棒，遇到突发交通路况，一脚制动，为安全行车保驾护航。”
事实上，张兴海对于欧航的驾乘舒适性颇为满意，“后视镜支持电动调节，带有加热功能，为司机在雨雪天气驾车行驶带来宽阔视野。四幅式多功能方向盘，集成多项多媒体按键，中控布局合理、美观。主副驾座椅舒适，具有通风加热、阻尼调节和气囊减震功能，司机可以根据自身体型和驾驶习惯选择最优角度。”
此外，诸多贴心储物格分区划片，让零零散散的物品都得到有效归纳放置，驾驶室显得更整洁。再加上自动空调、定速巡航等配置，以及宽敞卧铺，都有效提升了驾乘舒适性。
【张兴海对于欧航的驾乘舒适性颇为满意】
谈到欧航欧马可售后服务，张兴海滔滔不绝，“售后服务很不错，有什么问题，都能第一时间得到解决。服务站保修便捷、实惠。这款欧航配置的福康发动机拥有2万公里保养周期，可以帮助我们进一步降低使用成本、提升出勤天数。”
一年之计在于春。“从2009年接触欧马可至今，11年来，欧航欧马可已经成为我生活、工作中不可或缺的伙伴。每天握着熟悉的方向盘，两旁风景从眼前穿梭而过，一种为生活改善、家人幸福的奋斗情怀油然而生。”张兴海相信，2021年，在欧航欧马可助力下，事业必将再上一层楼。
