降本增效利刃出鞘 欧马可弄潮高效物流

8月26-28日，在以“高效物流、谁是冠军”为主题的首届公开赛上海分站赛事中，来自江浙沪华东核心物流企业的16位驾驶员精英，经过为期三天的道路实况赛与场地操控赛的激烈角逐后，第一名以14.43L的新低油耗，刷新了日常运营工况下欧马可超级卡车的油耗表现。

遑论竞品，仅是纵向对比上一代欧马可产品，百公里油耗降低3L左右的数据，已为深陷“降本增效”泥沼之中的中国物流行业，带来了一抹现实的耀目光芒。

日前，国务院办公厅印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，明确提出27条政策措施，促进物流降本增效。毋庸置疑，一款品质卓越的科技运输装备为营造物流业的良好环境，夯实了发展基础。特别是，现阶段快递快运、危化、冷链等高附加值产品运输行业，对高效发展需求显得尤为迫切。

上海天地华宇物流有限公司（简称上海天地华宇）车队长郭勇表示：“最明显的变化体现在，很多时候人歇车不歇。”尽管中短途运输的劳动强度不及动辄二三十个小时的长途运输，但对车辆在可靠性、耐久性、舒适性、经济性等方面的要求，毫不逊色。

欧马可超级卡车应运而生。链合德国戴姆勒、美国康明斯、德国采埃孚等，超级卡车全球创新联盟成员智慧结晶而来的欧马可超级卡车，从外观造型到驾驶室设计再到整车匹配，都有了令人耳目一新的改变：整车采用一体化、模块化、轻量化设计，实现了车身、动力、底盘、电器4大模块的276项升级；使运输效率提升30%、可靠性提升50%、耐久性B10寿命提升60%、NVH降低20%、轻量化提升3%、油耗降低5%-10%。

此次公开赛，统一采用配装康明斯ISF4.5L发动机的全新平台欧马可S5超级中卡，作为比赛用车。欧马可S5超级中卡，通过更高效的燃油、更宽的经济油耗区间，配合独有的EBP电子节油等智能化节油技术，让自身卓越的品质，通过公开赛上激烈的场内操控环节、以及贴近实际运营的道路实况赛，得到了淋漓尽致的真实体现。

刚一上车点火，郭勇便在欧马可这位熟悉得不能再熟悉的老朋友身上，感受到久违的惊喜和冲击。上车后，欧马可超级卡车升级后的动力配置、驾驶室座椅、空间布局和内饰等，体现了高端产品的尊贵品质。“我开过的车不少，但跑得快、用得好，真心认为很可靠的车却不多。”

在土地、资金、劳动力等要素成本趋紧的情况下，物流行业向集约化管理发展是大势所趋，亦为推动行业降本增效、深化供给侧结构性改革，从整体上提高国民经济运行质量和效益输入了能量。

“我们最怕的就是车辆性能不好，怕车爱坏，成天提心吊胆，很操心！”天地华宇拥有超过2000台欧马可轻卡，目前大概有100辆在上海的城区和郊区道路上，往返从事快运配送，年均里程为8万公里，单台运营里程最长的超过30万公里。

“在过去的4年里，欧马可产品在运营中的表现无可挑剔。不说别的，光是在备品配件和保养周期等方面，就让我省了不少心。”郭勇表示，如今的物流用户，特别是规模企业，更为注重车辆在整个生命周期内的价值表现，而不仅仅是购置价格。

在道路实况赛中激烈角逐的欧马可S5超级中卡

欧马可超级卡车所致力于为物流行业提供的核心价值正在于：为用户提供超级卡车产品高效运营解决方案、产品一体化解决方案、行业定制专业化解决方案、智能互联解决方案、超级服务方案、金融解决方案等六大超级卡车解决方案，可以说巨细无靡地涵盖了高效物流的需求痛点。

欧马可S5超级中卡、联袂S1/S3超级轻卡，为中国物流用户提供了覆盖城际、城郊、城市高效物流的一体化产品解决方案，展示了欧马可打造超级卡车一体化方案的集成功底，向用户展现出超级高效、超级安全、超级可靠、超级智能、超级舒适、超级节省的超强科技创新实力。

如果说产品只是实现高效的载体，那么欧马可组织的超级卡车训练营，则将眼光置于培养从业人士的高效“习惯”。参加集训的赛手将获得欧马可量身定制的培训课程和专业教练指导，使“高效驾驶行为”标准化、常态化，通过提升卡车驾驶员的职业技能与个人价值，使“高效”不再是技术领域内的角逐，而成为一种关怀、一种文化、一种生态。

显而易见，高端而高效，是欧马可品牌的自我定义，亦是其引领未来物流行业发展的重心所在。其不仅致力于通过欧马可超级卡车这一现代化运输装备，来推动人车货实现更合理地互动运转；更致力于以创新的前瞻理念，来为物流行业的“微循环”注入高效运营的可持续活力，有效疏通“降本增效”瓶颈。

尤其是，近年来以快递快运、冷链、危化品、日用工业品为代表的、具有高附加值消费物流运输迅速崛起，商用车的高端化日趋显著。在这一波大势之下，收获众多用户拥趸、以欧洲标准、整合全球领先科技打造的全新欧马可超级卡车脱颖而出，必将成为高效物流时代纵情驰骋的汗血宝驹，并为构建未来智慧物流体系提供有力支撑。

郭勇领队的上海天地华宇取得了分站赛第三名的好成绩