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福田汽车在卡车领域有主打轻、重卡品牌，唯独没有独立的中卡品牌。此前的福田中卡产品都是建立在奥铃和欧马可品牌旗下，略显不专业。要想让产品更加专业，能够让用户更信赖产品，必须要充实自己的产品线。
12月3日，在成都举办的“中国商用车创新大会”上，福田汽车发布了旗下的全新中卡品牌——欧航。欧航的品牌内涵为“欧洲标准公路航班”，产品将针对行业趋势和新一代用户的需求进行打造。本文将会简说欧航中卡，到底在哪些方面有优势。
目前我们所见到的欧航中卡其实与欧马可中卡的造型基本相同，前脸依旧采用了盾型三段式格栅，车灯造型也与欧马可一样。有所不同的是，欧航在前脸增加了大量的黑色元素，使得车辆科技感大大提高。欧航作为一个针对用户需求打造的中卡品牌，在未来应该会独立开发中卡车型。
驾驶室采用了排半的设计形式，后方带有卧铺，也是目前中卡产品的主流选择。主驾驶座椅使用的是可调节的气囊减震，舒适性肯定有所保证，副驾座椅采用传统的安装形式。
欧航的驾驶室内部造型与欧马可的顶配车型基本相同，采用了四副式方向盘设计，未带有多功能按钮。按钮区域应该可以根据用户需求选装，采用了黑色的镜面装饰。
后面的仪表盘采用了对称式设计，左边是转速表右边是车速表，两个表均采用了银色边框包裹起来。中间上方两个表则是气压表和油表，其余的信息集成到了中间的LED液晶显示器上，整体看上去非常直观。
中控台并未配备LED液晶显示器，不过右边有一块未使用的格栅，可以根据用户需求选装液晶显示器。总体来说，欧航强调内饰的舒适性，并将中卡往高端化发展，满足其“欧洲标准 公路航班”的宣传理念。相信随着时间的推移，内饰造型肯定会变得更加高端，更加智能化。
动力方面欧航目前搭配的是康明斯的ISF4.5NS6B220发动机，采用4缸布置形式，排量为4.5L。发动机的最大功率为220马力，最大扭矩820N.m，排放标准满足国六。这款发动机在欧马可平台上已经经过了市场的验证，在标载高速中卡上能够最大化的保证整车的经济性。而且该发动机的排放满足了国家最严格的标准，车辆在市区可以畅行无阻。
与发动机匹配的是法士特的8JS85T手动变速箱，也是市场上应用范围最广泛的“小八挡”变速箱。这款小八挡变速箱带有同步器设计，提升了驾驶员的驾驶感受。这款变速箱也是久经市场考验而磨炼出来的配置，用户好接受，后期好维修。
后桥采用的是9吨级别的青特桥，主减速比应该是4.875。车桥独立配备了U型稳定杆和液压减震筒，大大提高了车辆行驶过程中的稳定性。后桥采用了鼓式制动，前桥则为盘式制动，保证车辆标载情况下的制动灵敏性。
油箱容积目测在300-400L，假设康明斯ISF4.5发动机百公里油耗在15L左右的话，车辆能够行驶2000公里左右的距离，充分满足了中长途的运输需求。
我们介绍的这辆欧航的整车长度为9米，厢长级别为6米8，是当下最流行的中卡尺寸。目前该车针对快递运输有两种定位方案，一种是针对运距小于100km，一级仓到二级仓的同城配送场景，使用的是厢长为6.8-7.8米级别的车型。另一种主要针对运距100—300km，一级仓到二级仓的跨城配送场景，欧航推出欧标超卡系列和欧标超值系列两大系列产品，厢长为7.8-9.8米。而绿通和冷链运输方面，欧航也推出了相应的车型以适应市场，针对运距小于300km，从产地集散地到销地集散地的运输场景，欧航提供搭载康明斯F系列4.5L动力的欧标超卡系列产品，其拥有6.2米、6.8米、7.8米多种厢长可供选择；运距在300-500km的运输场景中，欧航提供欧标超卡、欧标超值两大系列产品，厢长6.8-7.8米，搭载排量更大的5.9-6.9L发动机。最后则是专用车市场，欧航针对环卫车、清扫车、扫路车及清障车四大种类，根据其不同的工况与需求可以选择4.5-5.5米轴距的车型，动力覆盖了4.5-6.7L。
目前欧航这个品牌对于中卡市场剖析的比较全面，其定位也更加精准，整个品牌围绕着市场需求而打造。中卡品牌独立，一定程度上扩大了企业的产品线，使得福田旗下有了高端轻卡、高端中卡和高端重卡三个独立品牌，让福田在商用车领域更加有竞争力，用户也方便选车。
