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2016年9月22日，福田超级卡车系列欧曼EST和欧马可超级卡车在德国的汉诺威上市。据了解，2016年年底已经有部分欧马可超级卡车上牌行驶。
经过多方走访，小编采访到了福建第一位购买欧马可S3超级轻卡的管先生。管先生告诉小编，2016年他在网上看到了这款全新欧马可超级卡车，对这辆车的外观十分喜欢。加上当地福田轻卡的保有量十分高，于是他萌发了购买全新欧马可超级卡车的想法。
2016年11月，管先生联系到隔壁县市的福田轻卡经销商，但当地经销商表示没有开始出售这款车。管先生并没有死心，而是直接咨询北京福田汽车总部哪里能购买到这款欧马可轻卡。经过多方打听，管先生得知在约200公里外的江西上饶有出售这款车，于是决定前去上饶见识一下这辆全新欧马可的真面目。
一同前往看车的五个人中，只有管先生以12万的价格订下了这款车。经过一个月漫长的等待， 2017年1月1日管先生将这辆欧马可提回了家，成为福建第一辆欧马可“超级卡车”的拥有者。
管先生告诉小编，他买这辆欧马可S3主要用途是往返福建南平与江苏徐州，有时候还会前往江西南昌。运载货物均为生鲜果蔬，走的都是绿通。平常连车带货都是4-5吨，拉的不多，所以选择了长度为3米3的蓝牌欧马可S3。往返江苏徐州的路程接近2000公里，长途驾驶需配备两名驾驶员，故选择了排半驾驶室。
打开驾驶室车门，车内十分整洁。管先生对自己的车十分爱惜，半年过去了驾驶室和新车没有太大变化。
方向盘的握持感属于上乘，而且十分美观，驾驶起来类似小车的感觉。背后仪表盘上的仪表也清晰可见，中间的LED显示屏能够很直观的把整车情况反馈给驾驶员。
驾驶室内饰为最低配置，仅装配了自动车窗和CD播放器。在CD播放器的右侧是可扩展槽，如果要安装LED显示器，导航等设备就可以将这个扩展槽利用起来。扩展槽下方是一盘按键预留孔，供驾驶员后期改装车辆使用。
管先生给自己的爱车座椅包裹了全新的皮革外层，充满运动感的红色和黑色搭配使得驾驶室内活力十足。从驾驶室外看去卧铺并不是相当宽敞，但进入驾驶室以后发现卧铺足以容纳下一个人，2米宽的驾驶室使得卧铺拥有大约一米九的长度，完全满足了两人轮班长途的运输需求。
照理来说欧马可的隔音效果和密封性是轻卡中的佼佼者，但在管先生的车上小编并没有发现这辆车的密封性十分出色，几经观察小编才知道“真凶”。据管先生介绍，欧马可S3是他见过密封性最出色的轻卡。但前几个月前挡玻璃被砸碎了，市场上又没有新款欧马可的前挡玻璃，只能购买一款相似的使用。这使得前挡玻璃下方的两个角尺寸不符，造成了密封性下降。新上市的车型配件选购这方面问题一直是管先生的心腹大患，但随着欧马可超级卡车的全面上市，已经可以轻松订到。
这辆欧马可S3采用了福田康明斯ISF 3.8s 5141高压共轨增压中冷柴油发动机，排量为3.8L，最大功率141马力，最大扭矩为450N.m。该发动机采用SCR后处理系统，排放标准为国V。与其匹配的是万里扬的WLY6T120带有同步器的单中间轴变速箱，该变速箱前进挡为6挡，最高挡为超速档。据管先生介绍，空车的时候最快跑到过130公里/小时，450N.m的超大扭矩重载时候也丝毫不含糊。
管先生给小编算了一笔账，拉五吨跑长途时，油耗每公里1块钱；空载行驶状态下，油耗为8毛钱一公里。来回一趟徐州差不多需要燃烧约2000块的柴油。根据当前柴油价格5.65元/升计算，小编计算出：空载情况下百公里油耗为14.16升，重载情况下百公里油耗为17.7升。
排气制动是管先生非常喜欢的制动系统，长下坡重载时能很好的控制车速，减少刹车的磨损。但前段时间排气制动碟阀门坏了，管先生去申请售后，附近的服务站目前还无法对该部件进行维修。管先生寻求江西上饶的服务站的帮助，上饶服务站为管先生解决了问题。欧马可超级卡车越来越完善的售后服务和越来越齐全的配件，相信也会更好解决管先生的困扰和担心。
ABS防抱死系统也得到了管先生的高度赞赏。他说之前驾驶的某品牌轻卡未配备ABS防抱死系统，刹车时车辆会左右跑偏，比较危险。配备的ABS防抱死系统的欧马可S3刹车时非常稳定，从来不会出现跑偏等现象。
管先生对欧马可S3是相当满意，如今已经运营了半年多，发动机变速箱后桥没有出现任何问题。对自己是福建第一辆新款欧马可轻卡这件事他感到十分自豪，对欧马可外观也有着极高的赞赏。管先生表示，以后买轻卡应该只选择欧马可，不会再考虑其他品牌。
转自老路说车
