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作为高端中轻卡领导者，欧马可以源自欧洲科技内涵，深度链合康明斯，采埃孚等超级卡车全球创新联盟领先技术，打造了超级卡车。其采用奔驰产品实验和验证流程、历经160万公里综合工况可靠性验证，从造型、性能、品质及技术、工艺上与欧洲标准一脉相承，在德国汉诺威由世界知名机构DEKRA全程严苛测评，成为中国首个在欧洲完成测试、上市的中轻卡品牌。
伴随着快递市场的蓬勃发展，欧马可在行业内率先发布了“快递之星”系列产品。据介绍，欧马可“快递之星”系列产品涵盖S1、S3超级轻卡、S5超级中卡，其中，S5超级中卡定位于城际快递物流场景。事实上，在活动现场最抢眼的就是7300轴距的欧马可S5超级中卡“快递之星”产品。接下来，就让我们一同走进这款S5超级中卡吧！
前格栅具有X型特征线，富有科技感，独特横灯设计，与欧马可产品一脉相承，展现出家族化产品特性。
这款欧马可S5采用一体式大灯设计风格，内部构成昼行灯、转向灯，下方则是雾灯，大灯整体看起来醒目霸气。
驾驶座椅符合人体工程学设计，使驾驶更舒适，更可选装气囊座椅，进一步提升驾驶舒适度。门板带储物槽，方便司机操作；上车踏板为两级，配有踏步灯，且带有防滑设计，夜间上下车更方便安全。
在保证通过性和稳定性的前提下，按照快递行业标准作业场景需求，“快递之星”S5超级中卡，将产品尺寸做到极致。其轴距长达7300mm，可放置18个1m X 1.2m的托盘，整车货厢尺寸为9780mm X 2450mm X 2600mm，货厢空间高达62.3立方米。这款“快递之星”S5超级中卡以符合法规的极限设计，匹配超大货厢，有效提升产品的装载空间，拉的更多，有效提升快递运输效率。
“快递之星”S5超级中卡标配的iFoton车联网系统实现了车辆智能化与智慧运营有机结合，助力车队管理更高效，从而让整体的物流运营更高效。
7挡箱在中卡中并不是一个常见的配置，熟悉了档位后操作起来手感不错，更重要的是加速过程中不必像6挡箱一样把转速拉得很高才能保证换挡顺畅。
该车仪表盘采用对称式设计风格，左边为转速表，右边为速度表，中间带有液晶显示屏，液晶屏上方为气压表及油量表。打开液晶显示屏，时间、速度、行驶里程等多项数据清晰直观，尽收眼底，整体看起来，这个仪表盘设计简单，读取数据比较方便。
卡车是卡友们的移动之家，现在外凸式的驾驶室已经成为标准配置，中轻重卡都用。这款S5以更大的卧铺，为卡友们带来更好的休息空间。
在动力方面，其匹配了康明斯为其量身定制的ISF4.5超级动力，四缸机巅峰之作，具有自重轻、动力充沛、高效节油，可靠耐久的多重优势。ISF4.5动力最高功率达210马力，最大扭矩达 760牛米 。采用模块化、集成化的设计，使零部件减少40%，干重仅335Kg，较同类四缸机轻 30%，同时模块化的设计有助于减少故障，提升产品可靠性。加之，其领先的燃烧优化技术，宽广的经济燃油区，节油效果明显。
康明斯量身匹配领先动力，带来更强动力、更高车速的同时，较同类产品节油5-8%，保养里程是同类产品的4倍；整车轻量化设计；9780mm X 2450mm X 2600mm的超大货厢，最大化地提升了中卡的容量，带来更高装载效率；“快递之星”S5超级中卡以强大的性能，为用户带来更高运营价值，更低运营成本，助力用户实现全生命周期(TCO)成本最低。
在安全层面，欧马可S5超级中卡严格遵循戴姆勒 - 奔驰的研发、验证流程；国家智能制造示范基地，工业互联网应用试点示范项目——福田数字化工厂智能制造，以先进的装备和工艺，保障产品的高品质、一致性制造；采用德国WABCO制动系统，全快插结构，优秀的管路密封性，制动能力提升 10%，车身采用高强度钢，全车采用点焊工艺，整体强度和扭转刚度提高；顶压试验最大可达7.5T，完全满足ECE碰撞标准。
在服务层面，欧马可S5超级中卡推出20大核心零部件4年不限里程超长保修承诺，整车3年或20万公里超长保修及行业首推整车及三大动力总成延保服务，为全球高端中卡用户带来产品全生命周期的高价值无忧服务。
详细解说完“快递之星”欧马可S5超级中卡，想必大家对S5也有一定的了解。总的来说，S5无论在外观、尺寸、动力链三大块及内部舒适性和智能化配置上都有着不错的表现，能够充分满足快递物流行业城际运输场景的各项需求，而且内饰做工方面比较好，值得点赞。相信，在中卡快递运输领域，超级卡车“快递之星”产品势必会为欧马可市场竞争力的提升再添重量级砝码。
转自卡车之家
