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转自：超级商用车
10年跑了126万公里
相当于绕地球赤道31圈多
含怠速停车在内的总油耗为15.28万升
简单计算下平均百公里油耗大约12升
发动机运行时间30913个小时
意味着10年的时间
平均每天这台发动机要运行8个小时以上
原车仪表一直定格在999999
这是出自权威媒体《超级商用车》
对欧马可轻卡“暴力”拆解
直播现场传回的ECU数据
从昨天（6月11号）已经开始了对车辆的拆解，然后并对配装在该台车上的ISF3.8发动机进行了拆解评测，未来两天，将继续对福田康明斯超级动力进行详细拆解，并有新老产品的对比测试，感受持续提升的超级动力和超级卡车性能完美匹配的持续提升，领略欧马可持续创新技术带来不断提升的价值体验。
见到这台车的时候是在石家庄正定县的传化物流园里面，车主介绍这台车已经在这里停了半年多的时间了，车上的电瓶都不翼而飞了，不过在挪车的时候，车底下并没有渗油漏水的痕迹。
作为国内刚开始执行国三时候的车型，也是国内柴油机开始从传统机械泵往电控共轨系统转换的一个重要时间点，当时新技术的应用对于燃油系统清洁度的要求也提升了一个很高的水准，这台欧马可还配备了铝合金油箱，发动机油滤用的也是弗列加正品配件。
诊断电脑读取到的一些参数
围绕着发动机检查一下，水泵看起来还是比较新的，说明这台发动机曾经更换过一个水泵。第一天直播的时候也有朋友提到这个问题。
打着车我们也试驾了下车，排气管尾气看起来挺正常的，没有黑烟和蓝烟。
这台福田康明斯ISF3.8发动机的空压机是克诺尔的产品，在经历了将近三万一千个小时的工作后，并没有什么明显窜油的迹象。
我们把制动系统气路里面的气压完全释放掉，在怠速着车的情况下将气打满，一共用了3分13秒的时间，效率还是非常高的。
发动机从车上抬下来后，曲轴后油封没有渗油的痕迹。
6月11日傍晚我们把发动机从车上吊了下来，发电机，起动机、增压器等附件已经拆了下来，发动机安装到翻转架上，明天我们将会把缸盖，曲柄连杆机构、配气机构等进行拆解，一些关键参数我们也会根据福田康明斯维修检测标准进行测量检查。
想了解更多，关于这台126万公里的ISF3.8发动机
内部情况的卡友，6月11日14:30开始，连续3天，现场拆解、对比测评，点击文章底部【阅读原文】，直播正在继续！
