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车主档案
今天讲述的这位主人公，是来自福建省泉州市申通快递有限公司的运输司机唐杨乐唐师傅。唐师傅出生福建，年轻时貌相俊朗，是当地十里八乡有名的俊后生。
唐师傅告诉小编：“2018年10月, 为满足双11的快递运输需求， 公司在走访了各知名品牌汽车经销商后，最终，购买了欧马可S5-7300轴距，4.5L-210马力超级卡车。”
当问及，为什么选择欧马可S5时，唐师傅爽快的回答道：“对于我们快递行业来说，最注重的就是效率和高效, 而欧马可S5快递之星所宣传的性能和特点: “高效”正好符合我们的这种需求。加上身边的朋友用欧马可S5, 不仅装货多、效率高，整车外观看起来也大气，平时也很少听到他们抱怨车辆的问题，所以，我才下定决心买它。”
聊到这里，唐师傅完全打开了话匣子，他说：“购车时现场的销售人做产品讲解时，说到欧马可S5是专为快递物流运输行业打造的，基于超级卡车全新平台的模块化基础上，针对中短途快递行业市场定制的。”
“高效意味着车辆要在更短的时间内运输更多货物。对于我们快递行业来说主要以轻抛货物为主，更注重车厢的体积，对车辆载重量要求相对一般。欧马可S5，正好满足了这一需求，其轴距长达7300mm，可放置18个1×1.2m的托盘，整车货厢尺寸为9780×2450×2600mm，货厢空间高达62.3m³。在保持同等整车长度的情况下，匹配超大货厢，有效提升产品的装载空间，从而实现多拉快跑，有效提升快递运输效率。”唐师傅高兴的说。
随后，唐师傅又说了一个大货箱的优势就是：“当运输一些尺寸不规则的大件快递时，往往会出现差一点装不下的情况，还得再来一辆车或者多跑一趟，造成单车成本增加，而大货厢避免了这种情况出现。我们快递物流就需要这种“极限车型。”
“这款搭载福田康明斯ISF4.5发动机的S5快递之星，我能直接感受得到的是它的“快跑”优势。虽然排量只有4.5L，但是毫不逊色于很多小6缸机，而且它的重量要比6缸机小很多，有效提升了载质量。”唐师傅介绍说。
福田康明斯ISF4.5发动机
“这款车的油耗也是相当可观的，自从换了欧马可S5，油耗每公里也节省了0.1元，按我们做快递的年行驶10万km计算，一年下来可节油1万元，这可是个不菲的数字。” 唐师傅竖起大拇指说道。
法士特8挡箱
唐师傅对这款车的变速箱也是赞不绝口：“没想到这款欧马可S5配的法士特8挡箱，可以通过高低挡开关在1-4挡和5-8挡之间切换。在5挡直接起步时，并不用对离合器操作特别小心，车辆平稳起步，发动机的转速几乎不受影响。而且，动力响应直接，到了6挡就可以将车速提升到50km/h以上。在等信号灯时，不会因为起步和加速时间慢，而被后面的车鸣笛催促。司机跑完第一趟回来，都直夸：这新车不光挡位清晰、间距适中，换挡也轻便。在场地低速转向时，单手就可以轻松完成转向，在高速行驶时，路感清晰且没有发飘的现象。”
最后，唐师傅说：“自从买了欧马可S5,同行的朋友们接二连三的提了同款车型，在泉州看到申通快递的大卡车，一眼就能认出是欧马可S5“快递之星”快递行业专属定制的超级卡车，在满足客户城市、城郊、城际物流高效运输的背后，又能迅速把你的快递转运千里。”
