作者： 出处：
转自：第一商用车网
在年初疫情期间，佳木斯市东风区晶国货站（下称“晶国货站”）的旗下车辆为佳木斯及下属县区免费提供了长达一个月的快递运输业务。
军人，是守卫国家领土完整和人民安居乐业的最有力的保障者，无论何时，只要国家遇到困难，他们永远冲在第一线。作为曾经的军人，晶国货站总负责人陈志国一直未曾忘却部队的教导，在平时生活、工作中默默为社会做出自己的贡献。近日，第一商用车网小编对他进行了采访。
军人担当 疫情期间为人们免费提供一个月快递服务
陈志国是黑龙江佳木斯人，今年36岁，从事京东快递物流业务，运输路线为佳木斯市到周围市、县等地区。他从业多年，货运经验丰富。目前，他共有4辆快递运输车，其中他开的这辆福田欧马可轻卡是2017年2月份购买的，总行驶里程数已经接近30万公里。
“我一开始在快递站点工作，熟悉业务后，就尝试承包部分快递专线。一段时间后，收益可观，之后我放弃了站点的稳定工作，自己出来买车跑快递运输。”陈志国说道。
陈志国通过一步一步的努力，积累更多的资本及人脉，让自己的生意越来越红火。于2013年创办了晶国货站，同时车辆也由一辆扩充到了4辆。
今年初，陈志国准备在稳固原本快递业务的基础上，拓展冷链运输业务，已经做好了再次购买几辆新车的打算。但天不从人愿，年初疫情爆发，佳木斯以及附近省市的人们只能留在家里。为了保障这些人的日常生活所需，陈志国决定暂缓买车计划，免费为佳木斯及下属县区提供了长达一个月的快递运输。据了解，这1个月的时间里，晶国货站大约亏损数万元。
“当时并没有想太多，觉得就要那么做，我是从部队出来的，这就是我的责任。”
疫情缓解后，生活逐渐恢复正常。今年5月-8月，佳木斯市的快递量同比去年增长了很多，这是一波难得的发展机遇，陈志国再次涌出拓展业务的想法，准备购买几辆新车。当被问到会采购哪家品牌旗下的车辆，陈志国说：“采购的对象肯定是福田欧马可，车型准备采购欧马可S3快递之星。我也做过些了解，这款车是欧马可为快递、快运专属定制的产品，可靠性和时效性都较高，将助力车队收获更多的利润。”
快递物流业整体趋势向好，晶国货站发展速度加快，本该高兴的陈志国，却满面愁容。他说：“疫情爆发后，快递物流的运费比疫情前降低15%-20%左右。虽然现在生活已经正常化，但运费并没有涨回来，用车成本反而逐步增加。相比来说，挣的钱比以前少很多。”
不过，陈志国也认识到，疫情改变了大部分消费者的购物观念，快递物流行业发展前景大好。无论是疫情期间，还是疫情后，人们到实体店购买物品的情况大幅减少，网络购物兴起，快递物流业跟着高速发展,伴随而来的是市内配送需求量的日益增大，这或将促进晶国货站的运输需求。
“人停车不停” 福田欧马可征服佳木斯卡友
除了快递运输行业向好，选择适合的车辆，也是提升快递物流企业竞争力的重要因素。
对于创业者来说，精确掌控和把握市场规律的变化，是成功的关键因素。而在掌握市场规律之下，又有诸多重要因素需要慎重对待。其中，对于陈志国而言，运输效率是重中之重。
在这一点上，他的运输伙伴——福田欧马可，让他深有体会。
2017年，在朋友推荐下，陈志国买了这辆福田欧马可轻卡。“虽然这是我第一次使用福田欧马可，但这辆车的动力性和舒适性都让我满意。它也成为了我创业以来最可靠的好帮手，所以今后我买车，就认准欧马可了。”陈志国说道。
3年多来，这辆福田欧马可基本上没有停过，一年365天都在运行中，每天平均要跑400多公里，如今车辆的总行驶里程已经接近30万公里，车况依然很好。
陈志国的这辆欧马可搭载福田康明斯发动机，最大输出马力为120。使用的3年多时间里，陈志国定期给发动机做保养，小毛病几乎没有，更别说大修了。
除了动力强劲外，油耗是陈志国另外一个满意的地方。“这辆欧马可百公里油耗大约为10L左右，看起来可能有点多，但就实际运营的路况来看，这个油耗不仅不多，比起其他品牌的车型来说，已经算低的了。佳木斯和周边城市的路况很不好，基本上都是土路和烂泥路，坑坑洼洼，运输途中特别费油，欧马可能有这个油耗，我很满意了。”
同时，陈志国还提到，他在选购车辆时，驾驶的舒适性也是一个很重要的指标。“司机每天开车，经常一坐就是好几个小时。长时间的固定坐姿，不仅会让身体疲劳，而且容易诱发交通事故。福田欧马可的座椅包裹性好，舒适度也较好，空调也非常给力，能迅速降温和升温，不管是夏天还是冬天，都能给司机很好的驾乘体验。”陈志国在总结驾驶感受时如是说道。
正是稳定的可靠性、动力性和舒适性，让福田欧马可能够在运输中始终保持高效率与高标准,并让晶国货站在客户中建立起了良好的口碑。“不用做广告，客户们也愿意自发帮我宣传，而且经常介绍新客户给我。”陈志国笑着说道。
结语：
“得道者多助。”陈志国在疫情期间不计代价帮助他人，疫情后，人们也愿意和他合作，助力晶国货站货运量不断增长。今后，相信晶国货站在陈志国的带领和福田欧马可轻卡的助力下，会走得更远。
