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在物流运输行业，每个企业和车主都非常注重车辆运营成本的控制，这其中综合油耗的管控是重中之重。12月21日，在2017中国高效物流卡车公开赛广东站道路实况赛中，一名赛手跑出了百公里油耗12.20升的好成绩，可谓将省油进行到底，他是怎么做到的？请随方得网一探究竟。
【2017中国高效物流卡车公开赛（广东站）道路实况赛冠军 郭能武】
供职快递运输企业，省油是核心关键
这位在道路实况赛中拔得头筹的选手名叫郭能武，现就职于一家快递运输企业。2002年起从事驾驶工作的他，一开始却不是物流圈子里的人。“起初我是开出租车的，后来在亲戚朋友的影响下，觉得跑运输比较赚钱，就从2011年开始开卡车，跑运输。”
郭师傅介绍，之前跑车的时候，自己一天能跑700公里，一个月下来在2万公里左右。今年，他刚刚换了工作，目前在广州市鹏升运输有限公司任职，担任车队负责人工作。“公司目前是承包模式，包车给个人，油耗越低，司机的收入越高。我总跟司机讲，我不要求你跑得有多快，省油才是硬道理。”就拿我自己来说：“双十一、双十二的整个车队都在给京东、唯品会等配送货物，我们车队主要跑深圳到东莞这一路段，用欧马可车，同比其他车辆节油5%-8%，一个人看不出来，但是我们一个车队的车辆加起来，也不是一笔小数目呢，所以我才说欧马可车辆省油也省心。”
因省油结缘欧马可，一年购车几十辆
郭师傅称，在“省”字当头指引下，鹏升一直在寻找油耗水平最低的车辆。今年一次偶然的机会，公司购入了一批欧马可，试运行了一段时间，效果很好，马上又追加了一批。“今年8月份，公司将第一批购买的欧马可，送到广西柳州，做柳州到周边市县的京东配送。我亲自送过去的，操控体验很好，乘坐舒适，最关键的是确实真省油。”
【2017中国高效物流卡车公开赛（广东站）道路实况赛】
说了这么多，欧马可到底能省多少？郭师傅说，经过测算，这批欧马可每公里油费大概是5毛钱左右，比过去使用的其他品牌车辆节省2毛钱。因为效果好，公司随后又采购了十几辆欧马可，部署在佛山和东莞。两次加在一起，公司一年买了几十辆欧马可。
欧马可S5初体验：不但省油，操控性舒适性也很出色
郭师傅介绍，今年公司购买的几十辆欧马可，都是4.2米，2.8升发动机的轻卡，这主要是公司业务结构决定的。“欧马可4.2米的车是蓝牌车，在城市运营不会受到限行影响。而且像南方的很多城市，街道比较窄，小巷多，小车灵活性强，开起来方便，不像大车，容易堵塞街道交通。”
不过郭师傅也坦言，物流公司不仅需要经营市内运输，也需要跑干线，所以对大车也是有需求的。这次他来参加比赛，体验欧马可S5超级中卡的意愿很强烈。
【全新平台欧马可超级卡车】
谈及欧马可S5超级中卡的驾乘体验，郭师傅称赞道：“S5我开了一会儿就上手了，这车不论是操控性还是舒适性都非常不错，就拿操控性来说：这车视野非常好，后视镜、前照镜、侧视镜一应俱全，方便了解车辆周围的情况，并且过弯道感觉平稳，拐弯半径小，起步快，刹车踩多少就有多少，一脚到底制动力度毫不含糊。这车的舒适性也不错，驾驶室的密封好，坐在里面很安静，并且空间大，座椅还是气囊的，很舒服。通过参加超卡训练营，我还了解到欧马可S5配装的非常先进的智能装备，就是福田智科系统，这个系统可以帮助我们进行车队车辆和司机的管理，轻松了解车辆的运行状况，并能进行远程的故障检测，还能记录司机的驾驶行并进行分析，指出司机不安全或不节油的驾驶行为，帮助我们提高车队管理效率，真是车队管理的好帮手。”
此外，郭师傅还表示，“在动力方面，欧马可S5表现也不俗，欧马可S5动力十足，马力达到210，最大扭矩竟有750N.m，这个动力完胜小六缸机，在路上超车特轻松，轻点油门就能感觉到明显加速。而节油性从我的成绩就不言而喻了”郭师傅自豪的说。
【2017中国高效物流卡车公开赛（广东站）中卡组比赛用车-欧马可S5超级中卡】
据介绍，欧马可S5超级中卡的超高节油性与其配装的福田康明斯量身定制的全新ISF4.5L发动机密不可分，其采用系统集成化技术，在动力源头便具有明显节油特性。此外，其特有的EBP电子节油技术，较同类产品节油率再提5%—8%。
郭师傅透露，公司下一步计划购买一批６米以上的车。“到时候仍然会选择欧马可，这是毫无疑问的。”
结束语：
实现物流装备升级，促进物流行业降本增效，是近两年物流行业的主要趋势。福田欧马可通过一次次活动与用户近距离接触，让用户感受到新产品、新技术的魅力，而欧马可也在用户心中牢牢树立了“高端、高品质、高效率”的产品形象。未来，欧马可将持续以行业需求为导向、以用户为中心，以助推物流行业转型升级、提升用户运营价值为目标，为行业、为用户提供高效可靠的物流运输装备。
转自方得网
