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罗师傅，一个坚持自己的卡车司机！
广西玉林的罗师傅从事货运行业算下来有16个年头了，一直从事建材、果蔬的运输工作，开过的车也很多，这些车都曾经为罗师傅的货运事业立下过汗马功劳。
“干我们这行的，怕脏嫌累是干不了的，整日和车在一起，家里人都说，车才是我们的家。开了那么多年车，也找了那么多年车，一直都没有找到能够让我称心如意的‘家’，它们虽然都已经竭尽全力，但感觉总差那么一点点，直到去年有了欧马可，一切就都不一样了。”跑货运的罗师傅显然是货运行业的“老司机”了，对行业、对车看的都挺透彻。
“选车要选适合的，我就是对欧马可情有独钟”
“买了欧马可，好多人都问我，家门口就有柳汽乘龙不买，非去买个外来的车，不知道咋想的。我就是这么个人，我开了那么多年车，对车这个问题，我有我自己的理解和认识。”说到如何选车，十几年的驾驶经验让罗师傅非常自信，他非常清楚自己需要什么车，也知道自己的车需要具备怎样的能力。
“我们这些跑货运的，最在意的就是车，我怎么会拿自己的饭碗开玩笑。我还没准备换车的时候，就开始关注欧马可这个牌子的车了。人嘛，走着脚下的路，要向前看，没有点儿前瞻的眼光，不提前做点儿准备，生意怎么做？我选的可是我的‘家’啊！”老司机看问题就是这样，一下就能看到问题的关键所在，与新司机相比，老司机看问题看得比较透，他可能是从源头上思考这个问题，去思考选择用车的问题。
一本精打细算的账，助推罗师傅事业发展
打开话匣子的罗师傅说，“大家在选车用车时，既要关注用车成本，还要考虑车辆舒适性、安全性、节油性等技术的提升，给你带来这种高效安全的保障，对整体运营价值的提升。不要小看驾乘的舒适性，开着舒服，就会减少中途休息的次数，而且也会减少腰酸背疼的情况出现，司机要是身体出问题了，车再好、生意再多，都得停下来，一分钱都挣不到。”在罗师傅看来，驾驶的舒适性高了，作业效率自然就会有所提高，运输途中身体的恢复过程就能更快、更有效。这个问题非常重要，毕竟，身体是革命的本钱嘛。
“这辆欧马可S5，开起来座椅舒适，腰、脖子的支撑也很到位，极大程度的缓解了长途驾驶过程中的疲劳程度。而且，重载时制动灵敏，急刹不跑偏，同样重量的货物，安全性、高效性也都胜过别家。”能感受到，罗师傅对货运车和货运司机的理解非常透彻，句句话都显示出老司机的老辣之处。
当然，实打实的成本节省对于跑货运的司机也是非常重要的，罗师傅自然对用车过程中的油耗、保养的成本控制也很看重。“咱跑货运的，钱既要挣，也要省。油耗要考虑、保养也要考虑。我这台欧马可S5比其他的车都省油，大概每公里节省2毛钱，如果按每年12万公里计算，一年就能节省2万4千元；从保养成本算，别的车一万公里保养一次，一次需要机油16升，成本大概600，一年算下来，得花7200元，我这台欧马可二万公里才保养一次，一次才需要8升，成本300元，一年才需要花1800元，机油一年又可以节省5400元。再加上我跑绿通，过路过桥费一年也能省下个5000左右，一年算下来，就能节省3万5千元左右，这样算下来5年就可以省一辆车的钱了！省的钱不就是我挣的钱嘛！”谈起用车成本如何节省的经验，罗师傅心中的小算盘算的明明白白的。
除了在运输过程中的节省，车辆的稳定性、可靠性也对罗师傅的运营价值有很高的提升。“从去年到现在，我这台欧马可S5已经跑了16万公里，一年比别人一年多跑2、3万公里就不说了，也不像别人那样天天泡在修理厂，我这种高效出勤率，我肯定会比别人挣更多的钱，这个道理就很简单了。”
车辆舒适性、安全性、可靠性这种隐性的成本，和实际用车过程中，运营、维修保养的显性成本算下来，我不得不佩服罗师傅的精打细算，他把方方面面的账都已经算的很明白了。罗师傅的账本里面，也印证了欧马可基于用户需求打造的产品，在用户价值运营最大化的提升上得到了再一次的验证。
“好东西就是要分享出来，让身边的朋友都能感受到，我也通过我的运输经验，分享给我身边跑运输的朋友，我也毫不避讳我对欧马可的认可。我就是要让他们知道最适合我们的车，是可以给我们带来最大运营价值的车，而不是只那些只关注小问题的车。”
罗师傅用16年货运老司机的经验告诉我们，关于选车、用车需要关注哪些点，不论是舒适性、安全性、稳定性，还是车辆使用成本的降低，对于卡车司机在选车用车的时候有多重要，千万不要忽略车本身技术优势给司机带来的运营价值的提升。也千万不要忽略了用车养护成本的降低对司机运营价值的提升。
用罗师傅的话说：“吃不穷、喝不穷，算计不到会受穷。对于卡车司机来讲，尤其如此。这是我对我选择的标准，比较信赖，也希望更多卡车司机朋友，也能从我这种思考这种问题角度上，信赖我的这种选择。”
