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转自：掌上卡车
两轴9米8的货厢，到底能装多少货？
欧航快递之星的回答是：77 m³，可以装154万件衣服，98214个手机，8547个礼盒。
欧航快递之星，为何这么能装，其还有什么优势？咱们一起来看看。
优势一：装得多，费用少
2020年，我国高速收费实行按轴收费之后，两轴车最多可以拉18吨，不管拉多拉少，都是按照两轴来收。因此，在同样载重的情况下，用户更多会偏向选择轴数更少的车，这样的话过路费会少很多。
在这种大背景下，两轴车总长可以做到12米，这就意味着大单桥车厢可达到9.6米的长度，载货空间比单桥车大很多，基本和现在的小三轴一样，这也就使得两轴大单桥货车成为市场“新宠儿”。
欧航快递之星最大的卖点，就是它是一款两轴9.8米车型，货厢做到了法规允许范围内的极致，9800*2450*2600mm货厢尺寸，比9.6米货厢多出0.2米，可以拥有77 m³的载货空间，足以媲美普通三轴车，不仅有效提升货物装载效率，让快递运输更高效，更可享受两轴车的收费。
我们可以算一笔账，实行按轴收费后，两轴车的收费标准基本为1.07元/公里，而三轴车的收费标准则为1.44元/公里，按照年运营20万公里来计算，两轴车一年可比三轴节省高速费用68000元。
优势二：动力强，效率高
快递运输属于标载轻抛运输，具有附加值高、货物密度低、体积大等特点，对货物运输到达的时效性要求比较高。
欧航快递之星，是在ME4平台的基础上定制打造的，搭载使用了模块化、集成化设计的康明斯F4.5L发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为760N·m，动力充足，可全面满足快递运输对高速、高效的动力需求。
变速箱方面，其采用轻量化设计法士特8挡变速箱，发动机达到了国六B的排放标准，使用了400L全铝壳油箱，轻量化的同时更保证了较长的续航里程，提供了充足的动力储备。
效率高除了动力强之外，可靠性对于车辆的效率也至关重要。康明斯发动机在可靠性上，减少了40%的零部件，减少故障率的同时，也减低了整车自身燃油损耗，提升车辆经济性，达到了2万公里免维护。
同时，欧航快递之星零部件全部采用超级卡车供应链体系，并遵循国典标准增加了203项零部件质量控制标准，并经历30项整车测试标准，质量门严格把关控制，每年多出勤20天。
优势三：更舒适，高安全
“80后”、“90后”卡车司机越来越多，对车辆的舒适性要求更高，车辆的舒适性和安全性备受用户关注。
欧航快递之星驾驶室采用直通式设计，保证了司乘人员的活动空间，卧铺更宽更舒服；四点全浮车身及多项可调节航空座椅，有效减震，降低驾驶疲劳感。
整车标配电动车窗，中控台按键采用钢琴键式排列，功能清晰明朗，触手可及，方便驾乘人员的操控性。
这款车的密封性能比较强大，在防尘、防雨、带来更好空调效果的同时，使得驾驶室内NVH值小于55分贝，给司乘人员提供了一个相对静谧的空间环境。
可放倒的中间座椅，既可以展开坐人，也可以放倒作为司机用餐的小餐桌，非常方便人性化。
这款车货厢达到了9.8米，而且是单桥设计，有些卡友对这种设计在安全性方面有些担心。其实，这种担忧大可不必。在安全性方面，这款车采用了高安全性H型驾驶室架构，满足了欧盟的安全碰撞标准，四点全浮车身在遭遇猛烈碰撞后移200mm，有效保护驾乘人员的生命安全。
同时，这款车还使用了前桥盘式制动器，制动性能大幅提升。中空胎、转向轮升级配备爆胎应急装置，避免因意外爆胎导致车辆侧翻，最大限度提高驾驶安全性。
对于快递运输来说，欧航快递之星不仅拥有77 m³的载货空间，而且动力性能方面也有了很大提升，还有着更加舒适的驾乘体验。对于这样一款车，跑快递运输的卡友们，感觉如何呢？
