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转自：中国卡车网
“相比于车辆的价格”来自临沂的王镇远先生表示，“在选车的时候，我更注重车辆的品质。”
“欧马可是我的第三辆轻卡。最开始了解到欧马可这个品牌是在2017年的时候，当时驾驶的还是另一个品牌的车。”王先生回忆道，“在经过动力性、节油性、舒适性等多方面衡量之后，2018年4月份，正式更换为欧马可轻卡。”
【王镇远与欧马可】
由3辆逐步“扩散”为20余辆……
从事冷链运输的王镇远先生同朋友们一起组建了一个20余台车的小型车队。而作为车队的核心成员之一，王镇远在用车选车方面，有着自己的想法，“因为车队运输范围广，肯定需要一款稳定性高、耐力好、跑起来不担心的产品。”
同时，王镇远先生告诉记者，冷链运输相较于其他细分领域而言，对于时效性以及车辆的稳定性要求要更高一些。因为一旦车辆发生故障，造成的不仅仅是时间上的延误，更是直接的经济损失。
因此，在选车的时候，王镇远先生的第一要求就是品质。“质量好，贵一点也没有关系;质量不好，买车便宜个一万两万，但是中途要是坏的话，一方面耽误事，另外一方面损失算下来也没有便宜”
综合对比下来，欧马可无论是在质量上还是在动力上都较王镇远先生此前驾驶的品牌要更符合王先生的需求。特别是在动力方面，搭配的康明斯动力系统为欧马可提供澎湃动力的同时，相对于同规格产品也更省油，为王镇远先生也节省了一笔运营成本。
【欧马可值得信赖】
如今距离当初购车已经过去2年多的时间，事实证明，欧马可无论是在动力性还是在稳定性上，都没有辜负王镇远先生的信赖，截止目前累计里程已达26万有余，无大修。
而车队里面的欧马可，也从最开始包括王镇远先生那辆在内的3台欧马可，逐步发展成为20余台全部为欧马可。
当轻卡转向中长途运输……
据王镇远先生介绍，他所在的车队，运输路线相对较广，可实现全国覆盖，主要以山东到广东、山东到福建等地的冷链运输为主。而这样的运输路线，也决定了车队在选车时，对品牌售后服务网络覆盖的综合考量。“欧马可的售后服务网络相对较完善，主要城市及路线均有涵盖，一旦出现问题可及时得到帮助，可以尽可能的降低损失。”王镇远先生如此介绍。
此外，这样远距离的运输对于轻卡的舒适性也提出了很高的要求。中长途运输常以中重卡为主，一面在于其载重大，一次性装载多，同时另一方面就在于驾驶空间大，驾驶员可休息，舒适性相较于轻卡而言要高一些。
但近来治超治限整理力度加大，同时各地处于环保等多方考量对中重卡实行部分路线限行、部分路线禁行等情况，轻卡逐步成为生鲜等城市居民必需品运输的主力军。因此，舒适性在中长途运输中也格外重要。
欧马可针对驾驶座椅的配置以及驾驶室降噪处理等设计都大幅提升了驾驶的舒适性，有助于延缓长时间驾驶为司机所带来的疲劳感，让驾驶更有效率也更安全。当然，王镇远先生表示，随着业务的不断发展，以及车队的逐步成熟，不排除后续更换或订购中重卡的可能，但同时他也表示，如果换中卡的话会首先考虑欧航中卡，这均来自于王先生对欧航欧马可品牌的信任，以及对现有产品的高度认可。
在采访过程中，记者了解到，疫情期间，王镇远先生及其车队也曾是“最美逆行卡友”，驾驶欧马可S3冷藏车为抗疫一线送去医用物资，如今，疫情的阴霾逐渐散去，王镇远先生和他们的伙伴们也已悄悄退回到原有岗位，继续水果以及牛奶等冷链物资的运输，而欧马可S3冷藏车依旧以沉默而“坚实”的“臂膀”助力着他们继续奋勇前行。
