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在郑州，在天津，在北京，在越来越多城市，规模不等的便利店已经成为生活供给必不可少的渠道。而绝大多数人并不知道，从万千便利店中买到的饮料、酒水、休闲食品，已经有相当一部分是依靠欧马可轻卡配送而来。
零售业一直伴随着人类生活的进步和社会经济的发展，其繁荣程度可以说是反映一个国家或地区间产业发展及经济运行状况的晴雨表。店商互联（北京）科技发展有限公司致力于为中小便利超市提供高效、优质快速消费品批发、分销和配送业务服务，旗下无忧蚂蚁物流创造性地颠覆了传统多级经销行业模式——直接从厂家进货，利用互联网和400呼叫中心直接接受便利超市的订货，同时由中央信息系统同步处理订单、组货、发货，通过自有仓库和分销系统及时配送。
无忧蚂蚁运营中心经理付士明
“在北京市内分布着大约30万家小型便利店，我们最高峰时为其中10万家便利店配货。”无忧蚂蚁运营中心经理付士明介绍，店商互联借助新型平台实现了传统行业与高新软件研发行业的对接，满足了网络时代快速消费品行业仓储配送线上线下一条龙快速优质的服务需求，无忧蚂蚁配送业务在大幅降低商家进货成本的基础上提高运营效率，目前除了北京，还在郑州、天津等近30家城市成立公司并建立物流车队及仓储渠道，“我们前期采购的欧马可轻卡已经全部投放到各地，作为从仓储到配送站主力车辆运营”。
选择欧马可之前，无忧蚂蚁物流同第三方车队合作，然而由于作业环境和配送业务的多点辐射等因素制约，不仅成本高，业务推进也难以顺畅开展。“例如我们的饮料和酒水配送，一方面是载重问题，一方面是给车辆带来的安全问题。”付士明说，由于夏季的饮料和矿泉水需求激增，配送业务量加大，可是一般适用于城市配送的轻卡载重能力又无法满足实际需求，给业务开展带来极大困扰。
与其受制于第三方，不如做好自己。在这种思路下，致力打造“城市最后一公里的服务商”的无忧蚂蚁不仅加快自建物流园，筹备立体仓储，还积极建设车队，使得生产商到销售渠道的一站式服务真正畅通无忧。
“我们之所以选择欧马可轻卡负担仓储和配送站的‘城市小干线’运输，首先是因为车辆品质，再就是因为福田欧马可提供的相应服务全面周到。”付士明介绍，投入无忧蚂蚁物流运营的欧马可轻卡包括4.2米、5.2米、6.8米和7.8米等几种厢式车型，所有车辆底盘均有针对性的采用加厚钢梁设计，大幅提升了承载能力，后桥及板簧也有相应改进，轮胎也都采用钢丝胎。
在郑州，《卡车之友网》看到已经投入运营的欧马可3系4.2米厢货（4×2），司机们普遍反映欧马可轻卡乘驾舒适，视野开阔，动力强劲，尽管配货通常会超出承载标定，跑城市道路依然轻松。“满足国五排放的ISF发动机不仅动力强，相比同等车型还省油。”郑州无忧蚂蚁物流经理刘东涛介绍，最近投入运营的欧马可新车虽然还在磨合期，已经在油耗上有不错表现，“郑州市区规模在不断扩大，我们目前仓储至配送站往返在150至200公里之间，以欧马可的性能表现完全能够胜任”。
“只为全天下小店的信任。”
这是在无忧蚂蚁物流的欧马可轻卡厢体一喷绘的宣言。付士明向《卡车之友网》表示，为了便利店主们的信任，无忧蚂蚁必须选择有品质保障的物流装备以及时响应配送需求，竭尽所能做到使命必达。
作为新时代零售业大鳄，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东认为，“零售本来可能会演化出更多新的业态，超越今天的想象。但无论安怎么发展，一定还是会紧紧围绕‘成本、效率、体验’。过去是这样，现在是这样，我们坚信未来还会是这样”。
的确，“店商互联”为零售业发展开辟了新的模式，无忧蚂蚁物流正试图通过最经济，同时也是最具效率的运营解决方案构建全新的商超配送渠道和零售基础设施，欧马可显然是这次具有革新意义行动的“利器”。
有业内预言，伴随着移动互联网、云计算、人工智能、物联网等新技术形态的发展，信息技术将逐渐渗透到社会经济生活的各个角落，中国零售业在经历过百货商店、连锁商店、超级市场等三次产业变革之后，正迎来聚焦零售基础设施的第四次产业变革。
无论变革的风暴会将谁推向风口，亦或将谁抛弃谷底，这次变革中的物流势必得到更大发展，欧马可轻卡作为城市物流装备升级的引领者必然发挥更大作用。
转自卡车之友网
