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你要减肥瘦身?车也需要!

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立秋已至,夏天已经悄咪咪的走了,很多人都开始了贴秋膘,但是,关于夏天的减肥计划,你完成了吗?其实,你可能不知道,人需要减肥瘦身来保持身体健康,我们的车也追求“轻量”美!今天,就带你来了解下轻量化!


何为轻量化


目前汽车圈最火的四个词"轻量化、电动化、智能化、网联化",虽然轻量化不及其他三个那样容易制造“话题”,但汽车轻量化依然常说常新。紧跟全球发展大势,我国汽车行业在轻量化领域正不断突破壁垒,向国际先进水平靠拢。


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轻量化这一概念最先起源于赛车运动,有研究数字显示,若汽车整车重量降低 10%,燃油效率可提高 6%-8%。汽车车身约占汽车总质量的 30%,空载情况下,约 70% 的油耗用在车身质量上。因此,车身变轻对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都大有裨益。


轻量化的优点


轻量化对于汽车行业的发展来说,是一个突破,也是一个技术革命的开始。从表面上看,轻量化使用了更贵的材料工艺,导致成本上升。而从产品设计制造过程整体分析,同等整车性能下,轻量化降低了底盘、动力、安全等方面的设计难度,从而带来了这些系统的成本下降。因此,在本质上,轻量化为整车企业带来了整体经济效益,而并非成本负担。


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虽然轻量化存在一系列的优点,但是行业中还是存在很多的质疑声。比如对安全性、性能、价钱、零件替换等方面。面对这些质疑,实际上可以看到,轻量化还有很多路要走。从现阶段的行业情况来看,已经有相对成熟的技术和研发团队做出了领先的榜样。


欧马可轻量化


作为高端中轻卡领导者,赶时髦是基本素养,对于轻量化这么in的东西可以说下足了功夫!以卡车为例,轻量化的部件可以说是“武装到了牙齿”,在很多你想不到的角落,其实都藏着研发人员的智慧。


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先说说底盘,底盘的优化更需要下功夫,并不是盲目的减少材料的使用,每一克的减少都是经过了工程师的分析和测试,保障承载能力,应对各种工况!


动力总成,什么?发动机也能减重?以欧马可配装的康明斯ISF4.5发动机为例,采用模块化设计的它,不仅动力和安全性是业界的最高水准,在满足国六排放标准的情况下,自重仅330公斤!


除了以上这些重点部位,在座椅、进气系统、排气系统、油箱等部位均轻量化设计,在保证承载性和可靠性的前提下减轻车身重量,对于整个业界来说,都是一个必须要面对的挑战。欧马可力求进一步提升车辆使用效率,为社会提供更加轻量化的出行体验。